TFS (Tramway Français Standard)

Généralités

Le Tramway Français Standard (TFS) est un tramway moderne produit par le constructeur GEC-Alsthom dans le début des années 1980. D'abord mis en service pour l'agglomération de la ville de Nantes, il s'est ensuite décliné en plusieurs autres version. Le TFS a été mis en circulation en région nord-parisienne, à Grenoble, à Rouen ainsi qu'à Saint-Étienne.

Fabriqué à La Rochelle, le TFS est le premier tramway français à relancer la mode ce mode de transport en commun dans le pays. Jusque dans les années 1980, l'image du tramway s'est vue très dégradée car la plupart des tramways connus auparavant étaient très anciens et en mauvais état.

Contexte

En 1975, le concours Cavaillé est initié par le secrétaire d'Etat aux transports, Marcel Cavaillé. Il envoie une lettre à plusieurs collectivité locales dont : Rouen, Nancy, Strasbourg, Toulon, Grenoble, Bordeaux, Toulouse et Nice.^[1]^[2]

L'objectif de ce concours était d'étudier un nouveau moyen de transport en commun, à mi-chemin entre le bus et le métro. Aussi, il devait être électrique, guidé, et utilisant une voirie déjà existante. Le tramway était la solution la plus évidente face à ces critères, même si le terme "tramway" était fortement tabou à cette époque.^[1]

Caractéristiques techniques

Le TFS comporte généralement 2 voitures. Les premières rames, à Nantes, disposent également de deux voitures mais intégralement avec un plancher haut. Face à l'engouement autour du TFS à plancher bas partiel de Grenoble, Nantes fait équiper ses rames d'une troisième rame avec plancher bas à l'occasion de l'ouverture de la ligne 2 en 1992. Cette nouvelle rame, centrale, permet d'améliorer les capacités de flux de passagers et l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR).^[3]

	TFS-1 de Nantes^[2]	TFS-2 de Grenoble^[4]^[5]	TFS-2 de Rouen
Longueur	Origine : 28,50 m Depuis 1992 : 39,15 m	29,40 m
Largeur		2,10 m
Hauteur		3,40 m	3,365 m
Masse à vide			44,2 t
Matériau de structure	Aluminium - Alliage AG5

Bibliographie

↑ ^1,0 et ^1,1 Concours Cavaillé - Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Concours_Cavaill%C3%A9
↑ ^2,0 et ^2,1 Le tramway nantais - Éditions CID - 1986
↑ Tramway Français Standard, Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_fran%C3%A7ais_standard
↑ Tramway de Grenoble, Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Grenoble#Alsthom_TFS
↑ La saga de l’accessibilité à Grenoble, Standard 216 : http://www.standard216.com/lhistoire-des-tc/plus-dun-siecle-de-transports/la-saga-de-laccessibilite-a-grenoble/

[:0-1] 1,0 et ^1,1 Concours Cavaillé - Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Concours_Cavaill%C3%A9

[:1-2] 2,0 et ^2,1 Le tramway nantais - Éditions CID - 1986

[3] Tramway Français Standard, Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_fran%C3%A7ais_standard

[4] Tramway de Grenoble, Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Grenoble#Alsthom_TFS

[5] La saga de l’accessibilité à Grenoble, Standard 216 : http://www.standard216.com/lhistoire-des-tc/plus-dun-siecle-de-transports/la-saga-de-laccessibilite-a-grenoble/

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